為減少污染物排放，降低污染峰值，按照四川省統(tǒng)一部署，成都市于19日啟動了重污染天氣黃色預警，并按照《成都市重污染天氣應急預案（2020年修訂）》相關要求實施工業(yè)限產(chǎn)減排、土石方停工、機動車限行等多項措施控制大氣污染物排放，并形成8個組深入基層督查應急措施落實情況。
通過一系列的重污染應急減排措施，削減污染物排放強度，并爭取到19日、20日及22日三個達標天。隨著氣象條件持續(xù)轉差，為減緩空氣質量進一步惡化，26日零時起，成都市將重污染天氣黃色預警升級為橙色預警，進一步加大應急減排力度。
總體上看，本次盆地區(qū)域性污染過程，氣象條件是外因，區(qū)域污染排放量大是內(nèi)因。在極端不利氣象條件下，污染源管控顯得尤其重要。
賀院士繼續(xù)說到，成都市基于精細化污染源排放清單建立了污染減排快速量化技術，對本次重污染天氣預警期間的減排情況進行初步核算，在黃色預警期間（19-25日），全社會PM10、PM2.5、SO2、NOX以及VOCs日均減排比例約為：29.1%、24.2%、14.3%、8.8%、18.6%。升級為橙色預警后，減排力度進一步增大，全社會PM10、PM2.5、SO2、NOx以及VOCs日均減排比例達到39.4%、37.7%、29.9%、27.5%、22%，對減緩污染累積速度、降低峰值濃度具有積極作用。
但是為什么還會出現(xiàn)重度污染天氣？除了持續(xù)時間較長不利氣象條件造成的大氣污染物累積之外，成都及周邊城市大氣污染物排放體量大，遠遠超過了極端不利氣象條件下的大氣環(huán)境容量，是一個重要因素。
成德眉資同城化城市GDP占全省的46.1%，其中成都更是以占全省不到3%的幅員面積，承載了全省19.3%的常住人口、37.6%的GDP、30%的機動車，生活生產(chǎn)高度集中，排放強度高、體量大，未來數(shù)年還將保持高位。自2013年“氣十條”實施以來，成都逐年開展大氣污染防治行動并取得了一定的成效。要想持續(xù)改善空氣質量，從根本上消除污染天，需要繼續(xù)開展能源、產(chǎn)業(yè)、交通和農(nóng)業(yè)結構調整工作，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳發(fā)展，以生態(tài)環(huán)境保護促進經(jīng)濟高質量發(fā)展，從末端治理轉變到源頭減排。
在重污染期間管控落實方面，賀克斌建議，充分利用數(shù)智環(huán)境指揮調度平臺等現(xiàn)代化智能化技術手段，實現(xiàn)部門、區(qū)縣各級聯(lián)動，整合電力、交通、工地、城管等城市智慧治理大數(shù)據(jù)確保應急管控措施落地落實。
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